Боли в спине пояснице у водителей

Боль в спине стала бичом многих людей, работа которых связана с сидячим или малоподвижным образом жизни. Но проблема усугубляется, когда человек попадает за руль грузовика. Дальнобойщики не просто сидят на одном месте, за столом, они не выполняют канцелярскую работу, они водят грузовики. Иногда они не могут взять даже небольшой перерыв чтобы размять мышцы, пройтись, отдохнуть.*

*Пример с дальнобойщиками, на наш взгляд является наиболее колоритным из всех. Если нижеследующие советы помогают водителям большегрузов оставаться в тонусе и не терять здоровье, то помогут и вам, каким бы видом деятельности вы не занимались.

Для вас вряд ли будет сюрпризом информация о том, что профессия дальнобойщика во многих странах мира, в том числе и в России, стоит в Топ 10 самых опасных профессий. Одна из важных составляющих опасности этой работы состоит в высоком уровне травматизма. Риск ДТП, зачастую отсутствие возможности нормально питаться, стресс, малоподвижный образ жизни. Все это кирпичики в стене будущих проблем со здоровьем, а в особо запущенных случаях и инвалидности.

В других видах деятельности, боль в спине может быть списана на последствия физической нагрузки, но для автоперевозчиков- это настоящие профессиональные риски. Именно поэтому так важно дальнобойщикам (да и всем людям, ведущим сидячий образ жизни) придерживаться определенных правил, которые помогут поддержать здоровье спины и позвоночника.

Согласно данных исследователей, самые распространенные болезни, связанные с жизнью за рулем состоят из следующих проблем: скелетно-мышечные расстройства, боли в шее, плечах, спине, причем последняя является наиболее распространенным недугом.

Самые распространенные факторы риска хорошо известны каждому дальнобойщику, они чаще всего становятся причиной боли в спине:

длительное положение тела в одной и той же позе;

поднятие или снятие тяжелых, весом более 20 кг предметов.

Просто удерживать прямой спину и шею в течение дня не получится, это очень быстро утомит, начнет отвлекать от дороги и усугубит болевые ощущения в шее и спине. Гораздо лучше и продуктивнее, как советуют врачи, правильно подогнать под себя кресло, это первый совет и один из основных в этом гиде.

1. Поставьте ноги на пол и начинайте регулировать высоту сиденья, до тех пор, пока колени не согнутся под углом 90 градусов. Колени не должны быть выше, чем бедра.

2. Приобретите накладной поясничный упор на сидение. Он сможет обеспечить комфорт и должный уровень поддержки. Хорошая поясничная поддержка минимизирует сутулость и смягчает воздействие вибрации и тряски.

3. Очень важно правильно отрегулировать сидение.

Спина должна плотно прижиматься к сиденью

Отрегулируйте сиденье по отношению к педалям: выжмите тормозную педаль правой ногой до упора и полностью нажмите на педаль сцепления. В таком положении отрегулируйте сиденье, чтобы ваши колени оказались слегка согнутыми, приблизительно под углом в 120 градусов.

Бедра должны располагаться так, чтобы вы чувствовали себя комфортно при данной посадке.

Отрегулируйте наклон спинки сиденья, она должна быть немного откинута назад. Если поставить спинку вертикально, это создаст излишнее давление на позвоночник и положение головы станет неудобным, она будет расположена слишком высоко.

Проверить правильность регулировки спинки сидения можно так: положите запястье на верхнюю часть руля. В правильном положении у вас будет возможность обхватить ладонью рулевое колесо с другой стороны, не отрывая от сидения лопаток. Рука разогнута, но не слишком вытянута.

В грузовых автомобилях, где в основном используются горизонтальные рули, проверить положение таким образом не получится. В этом случае необходимо взяться рукой за дальнюю часть руля. Если локоть разогнулся не полностью, а лопатка не оторвалась от сиденья.

4. Высоким водителям будет лучше наклонить основание сиденья, таким образом, чтобы передняя часть сиденья совместилась с коленями. Также, когда условия вождения потребуют частого использования сцепления, водители для удобства могут опустить переднюю часть основания сиденья.

5. Хорошо помогает пневмо сиденье, поглощающее вибрацию кабины во время движения. На легковых автомобилях такой функции нет, ее выполняет сама подвеска.

6. Рулевое колесо должно быть отрегулировано (если есть такая возможность), таки образом, чтобы руки водителя легко ложились на позицию 10 и 2 часов. Локти слегка согнуты и подведены ближе к туловищу.

7. Зеркала должны быть отрегулированы так, чтобы для качественного обзора в них не приходилось сгибаться и делать лишние движения тела, повернули голову, и вся обстановка должна отражаться в плоскости правого и левого зеркал.

В то время как боль в спине проблема многих людей, чья работа связана с сидячим видом деятельности, страдания усугубляются, когда человек находится за рулем грузовика.

Помимо проведенных настроек, если вы проводите много времени за рулем, неплохим шагом будет покупка специализированной одежды для поддержки спины, которая улучшит осанку и предотвратит будущие проблемы. К примеру одежда марки Alignmed.

В Штатах подобные футболки и рубашки уже используют местные дальнобойщики, а в некоторых крупных компаниях они стали обязательной формой дрескода.

Суть действия одежды прост и эффективен, она плотно облегает тело и оттягивает плечи назад, поправляя огрехи неправильной осанки, мышцы перестают зажиматься, нервная система, улучшается кислородный обмен.

Безусловно, любой человек столкнувшийся с сильной болью в спине должен обратиться к врачу и пройти назначенный курс лечения в случае необходимости. Если он не хочет осложнений.

Но самое важное для любого человека, который столкнулся с начинающейся болью в спине (или который не хочет с ней сталкиваться)- это вести активный и здоровый образ жизни. Ничто так хорошо не будет поддерживать вашу спину и держать позвоночник в тонусе, как ваш собственный мышечный корсет. Силовые тренировки два- три раза в неделю (всего от 40 минут до 1 часа) разовьют необходимые мышцы, улучшат осанку и придадут бодрости и здоровья.

Несколько раз в день, перед рейсом и по его завершении проводите легкую разминку. * По типу той, что в давние времена по утрам можно было услышать по радио. Выпады, махи руками, приседания, круговые движения руками или вращение корпусом, список можно продолжать бесконечно.

* В идеале ее лучше проводить в течение дня, например, перед обедом.

Все эти нехитрые и простые упражнения не отнимут много времени, но также очень позитивно скажутся на вашем самочувствии. 10-15 минут, и вновь можно за руль.

И напоследок. Эти простые советы реально действуют. Главное в них привычка. Заведите за правило заниматься спортом или по крайней мере разминаться. Настройте правильно свое место за рулем. К правильной посадке тоже придется какое-то время привыкать. Но в итоге нужная привычка избавит вас от дальнейших проблем со здоровьем.

источник

Боль в спине является настолько распространенной, что может показаться неизбежным фактом жизни. Но это не означает, что боли в спине являются тем, с чем мы должны смириться.

По словам докторов, транспортные средства играют важную роль в возникновении болей в спине. Вот главные причины появления болей в спине в автомобиле:

2. Неправильное положение сиденья

Боли в спине могут возникать в разных местах, в зависимости от проблем со спиной. Как правило, если у Вас есть проблемы со спиной или поясницей, то во время длительных поездок за рулем боли могут усиливаться. Все дело в перенапряжении и скованности мышц. Советуем Вам при длительных поездках останавливаться и делать разминку мышц. Если во время поездки на автомобиле у Вас нет возможности остановиться и размяться, то советуем Вам менять положение автомобильного кресла. Так Вы снизите застой мышц.

Самая частая боль у водителя отдает в поясницу и шею. Если не решать проблему со временем боли могут начать отдавать в ноги. В этом случае появляется опасность возникновения судорог. Также помните, что если Ваш образ жизни связан с сидячим образом жизни, то необходимо обязательно заниматься активными видами спорта.

По словам медиков, боли в спине автомобилиста, часто связаны с неправильной регулировкой автомобильного кресла. Дело в том, что согласно исследованию, выяснилось, что большинство водителей настраивают сиденья автомашины не с учетом максимального комфорта, а с учетом оптимальной обзорности. Для того чтобы правильно настроить кресло автомобиля, необходимо понимать, что у водителя вся спина должна находится на спинке сиденья, поскольку в противном случае, происходит излишняя нагрузка на шею и копчик.

Если Вы думаете, что если настроить водительское кресло автомобиля с максимальным комфортом, то это снизит обзорность и безопасность, то это не так. Всегда можно настроить кресла на оптимально-комфортный уровень.
Также при настройке кресла учитывайте, что помимо полного прилегания спины к спинке сиденья, ноги должны быть под углом 45 градусов.

Некоторые простые изменения в стиле вождения помогут многим водителям сделать вождение намного комфортным и приятным, что снизит вероятность появления болей в спине. Главное это снижение нагрузки на позвоночник, который испытывает колоссальные нагрузки, несмотря на то, что человек сидит за рулем. Постарайтесь во время поездки на автомашине через каждые 20-30 минут вылезать из машины на 1 минуту, чтобы снять напряжение с позвоночника и шеи.

Если Вы не можете настроить свое водительское кресло, чтобы спина ровно прилегала к спинке сиденья, то приобретите специальную автомобильную подушку, для поясничной поддержки.
Если Вы пассажир в автомобиле и у Вас затекли ноги или спина, то если есть возможность, лягте в горизонтальное положение и в течение минуты, согнув ноги в коленах, тяните их к груди.

Помните, что не все проблемы со спиной Вы можете решить самостоятельно. Если боли не уходят, обратитесь за помощью в медицинское учреждение.

источник

Профессии, связанные с малоподвижным образом жизни, создают определённые предпосылки для появления и развития различных болей в организме. В том числе в спине. Особенно этому недугу подвержены профессиональные водители. Чаще всего проблемы кроются в позвоночнике.

Водитель, пребывая в сидячем положении, подвергается статической нагрузке. Мышцы шеи, спины, рук, ног — всего тела перенапряжены. При этом возникают определённое давление на позвоночник. Происходит компрессия межпозвоночных дисков. Плюс вибрация автомобиля. А ещё кочки, ямки, ухабы, бугры на дороге, которые встряхивают машину. Вполне логично, что от всего этого будет болеть спина. Обычно поясница, и не только она, но и другие части. Например, грудной отдел. И при таких условиях риск получить травму позвоночника или его заболевание очень высок.

Чтобы не рисковать и минимизировать нагрузку, нужно соблюдать несколько несложных правил:

Водительское кресло должно быть максимально комфортным.
Сиденье должно быть достаточно плотным.
Кресло должно иметь подголовник.
Не отодвигайтесь далеко от педалей.

Через пару часов пребывания за рулём сделайте перерыв. Остановите машину, выйдите из салона и разомнитесь. Повращайте кистями, поднимитесь на носочках, поднимите руки вверх, вернитесь в исходное положение. Выполните следующие упражнения:

осторожные медленные повороты головой в стороны;
круги согнутыми и прямыми руками вперёд-назад;
повороты туловища вправо-влево;
лёгкие наклоны туловища в стороны и вперёд;
круги тазом вправо-влево;
круги коленями в полуприседе внутрь и наружу;
«перекаты» с пяток на носочки.

На всё это уйдёт пять-семь минут. И вы снова в форме. Если попали в пробку, то и здесь не теряйте времени зря. Поднимайте и опускайте плечи, вращайте их. Подышите грудью, поработайте кистями и стопами. Положите голову на подголовник и расслабьтесь (ненадолго). Если же во время вождения боль в спине возникла и нет времени на разминку, то можно подложить под больное место твёрдую подушечку.

Если на все это у вас нет времени, или просто не можете заставить себя выполнять упражнения — есть отличная альтернатива — Лежак Редокс!

Это массажный игольчатый коврик из нержавеющей стали размером 20х40 см. Достаточно полежать на нем перед сном 10-15 мин для того, чтобы мышцы спины, напряженные весь день езды за рулем, расслабились.

В нашем интернет-магазине есть несколько вариантов лежаков доктора редокс, а наши менеджеры с удовольствием проконсультируют вас по их особенностям.

источник

При выборе автомобиля водители обычно ориентируются на внешний вид, технические характеристики и комплектацию. А вот качество сидений, возможности их регулировок, удобство посадки стоят далеко не в первом приоритете.

Как результат, владельцы личного транспорта жалуются на боль в спине и дискомфорт. Как этого избежать хорошо знают таксисты и дальнобойщики, — те люди, которые постоянно за рулем. Их советы – далее в нашей статье.

Вытянутые руки должны ложиться запястьями на руль.

Пожалуй, стоит начать с того, что будущие водители учат еще в автошколе, но потом благополучно забывают. Самая главная настройка сиденья для водителя – это расстояние до руля. Если оно подобрано неверно, то руки постоянно напряжены, просто держась за рулевое колесо. Напряжение далее передается на спину и вызывает боль, особенно у тех, у кого и так есть проблемы.

Как же настроить сиденье и руль под себя? Во-первых, следует сесть поудобнее, чтобы спина полностью прилегала к спинке водительского кресла. Руль следует держать в положении «левая рука — на 9 часов, правая — на 3 часа».

Как убедиться, что расстояние до руля выставлено правильно? Не меняя позы нужно положить на руль выпрямленные руки. Если на верхнюю часть «баранки» легли запястья – то это именно то положение, которое и должно быть. Если приходится тянуться, либо, наоборот, сгибать руки, то нужно сдвинуть сиденье.

К полулежачей посадке большинству водителей нужно привыкать.

Конструкция большинства автомобилей предусматривает, что водитель должен сидеть практически прямо. Именно такое положение обеспечивает максимальный контроль за ситуацией на дороге.

Но некоторые владельцы автомобилей предпочитают «полулежачую» посадку. Чтобы было комфортно и тело не затекало, нужно настроить сиденье и руль «под себя». Ключевой момент – подобрать высоту и угол наклона так, чтобы было хорошо видно дорогу, подголовник был на расстоянии 2-5 сантиметров от головы, и при этом спина, плечи и поясница плотно прилегали к спинке сиденью. Если поясница будет «висеть в воздухе», то долгая поездка станет настоящим мучением.

Если высота сидений не регулируется, то у «длинноногих» и «коротконогих» водителей посадка будет далеко не самой удобной.

Не все транспортные средства имеют регулировку высоты водительского кресла, но если она есть, можно достичь максимального удобства при посадке за рулем.

Высоту регулируют следующим образом. Во-первых, полностью «занижаем» сидушку. Далее медленно приподнимаем сиденье до тех пор, пока передняя часть подушки не станет полностью прилегать к бедрам.

Если сиденье слишком низкое, то ноги и нижняя часть спины опираются только на «пятую точку», что может вызывать боль..

А если сиденье установлено слишком высоко, то будет нарушаться кровоток в ногах из-за давления на бедра, и ноги затекают.

Изготавливаем поясничный упор своими руками.

Регулировку поясничного упора имеют далеко не все автомобили, обычно это опция доступная только в топовых комплектациях. Тем не менее, снять напряжение со спины водителя можно и в бюджетном автомобиле, — проверено на собственном опыте автором сайта.

Для этого сооружаем поясничный упор с помощью обычного полотенца. Складываем его несколько раз или скручиваем, чтобы получился валик толщиной 1-5 сантиметра (зависит от индивидуальных особенностей водителя). Заняв место за рулем, водитель наклоняется и размещает полотенце у поясницы, сразу над бедрами. Если покажется, что все равно мало поддержки, или, наоборот, слишком давит, нужно изменить толщину полотенца.

Делаем поясничный упор водительского кресла своими руками.

Также водители могут сделать водительское кресло более комфортным, причем без ухудшения внешнего вида. Для этого нужно всего лишь подложить материал, например, вспененный полиэтилен, под обивку сиденья и зафиксировать его.

Правильная регулировка подголовника спасет здоровье в случае ДТП.

Подголовник на автомобильных креслах устанавливается вовсе не для комфорта, а для обеспечения безопасности. Это простое устройство предотвращает перелом шеи при ДТП, ограничивая перемещение головы. Именно поэтому правильная настройка подголовника очень важна.

Когда водитель занял свое место за рулем, расстояние от затылка до подголовника должно быть небольшое – всего 2-3 сантиметра. Самому это проверить непросто, поэтому пригодится помощь переднего пассажира. Высота подголовника выставляется так, чтобы его центр был напротив затылка водителя. А угол наклона ставится такой, чтобы подголовник был верхней частью «завален» вперед.

В первое время, если сделать все, как написано выше, подголовник может немного мешать водителю. Но уже через несколько поездок его положение станет естественным и комфортным.

источник

Работаю водителем 13 лет, постоянно болит спина, боль ноющего характера. К каким мне прибегнуть физическим упражнениям и ещё боль постоянная полностью шейного отдела, чувствую тяжесть, болит голова!

Александр, Тосно, Россия, 33 года

Болезни позвоночника — это профессиональные заболевания водителей. У кого раньше, у кого позже, но шея и спина начинает болеть у всех, кто часами проводит время за рулем. Например, лежа позвоночник испытывает нагрузку в 20%, стоя — 100%, а вот сидя нагрузка увеличивается до 140%. Позвоночник водителя, в дополнении к нагрузке еще испытывает толчки и удары, кроме этого, в вынужденной позе он находится долгие часы. Такие нагрузки и испытания не может долго выдержать никакая конструкция. Единственной защитой и спасением позвоночника от разрушения являются регулярные тренировки скелетных мышц. Только активный мышечный корсет из живых мышц может сохранить позвоночник здоровым на долгие годы. Для этого нужно привести в тонус и уравновесить силу мышц передней, задней и боковых поверхностей туловища, поддерживать подвижность межпозвонковых суставов, выполняя безопасные упражнения на растягивание позвоночника. Упражнения для снятия напряжения и улучшения подвижности шейного отдела и для укрепления позвоночника в целом, вы найдете на моем сайте в разделе «тренинги»(кликните на фото). На выполнение этих упражнений вы затратите максимум 20 минут, а упражнения для шеи вы можете выполнять даже сидя за рулем в пробках. Если вас уже беспокоят головные боли, значит в шейном отделе уплощены межпозвонковые диски, деформированы, а возможно и сдвинуты шейные позвонки, а это, в свою очередь, может ущемлять приток крови к головному мозгу. Для вашего сведения, продолжу, что ущемление кровотока к головному мозгу влечет за собой нарушение нервной регуляции работы всего организма. Такая картинка, Александр, должна вас настроить на твердое решение, незамедлительно начать тренировать свое тело, и ежедневно заниматься простыми и безопасными упражнениями. Приложите собственные усилия для укрепления своего здоровья и вам будет за что себя уважать.

источник

Боль в спине является настолько распространенной, что может показаться неизбежным фактом жизни. Но это не означает, что боли в спине являются тем, с чем мы должны смирится.

2. Неправильное положение сиденья

источник

Что такое боль в пояснице, сегодня знает едва ли не каждый взрослый человек. Самая распространенная причина этой боли – сидячий образ жизни. А одна из главных групп риска – водители, много времени проводящие за рулем.

Боль в спине у представителей этой профессии провоцирует не только сидение. Сквозняки, невозможность менять позу, далекие от совершенства ортопедии автомобильные кресла, неправильное положение тела, вибрация и тряска во время езды – вот лишь несколько предпосылок к поясничной боли у водителей.

Само по себе сидение создает значительную нагрузку на позвонки пояснично-крестцового отдела: межпозвонковые диски становятся тоньше, в результате чего позвоночник «проседает», защемляя нервные окончания и вызывая боль. Это остеохондроз.

Остеохондроз, остеоартроз и радикулит называют профессиональными заболеваниями водителей. Пара километров езды «с ветерком» (то есть сквозняком) или неожиданно неудачный наклон тела, уже пораженного остеохондрозом, – и радикулит «простреливает» так, что невозможным становится любое движение. Причем надолго.

Несмотря на «терпимость» боли при остеохондрозе, он не менее опасен. Заболевание прогрессирует, и возможный итог – смещение позвонков и повреждение ими внутренних органов.

Начать стоит с профилактики, вырабатывая правильное положение тела за рулем, делая гимнастику на остановках и регулярно посещая бассейн. И да, водительское кресло заслуживает не меньшего внимания, чем ходовые характеристики автомобиля – его нужно выбирать особенно тщательно.

Раньше для лечения боли в пояснице использовали нестероидные противовоспалительные препараты, которые снимали воспаление и боль, но не выполняли главной задачи – не боролись с разрушением суставного хряща. Боль уходила, а истирание межпозвонковых дисков продолжалось. О серьезности побочных действий этих НПВП лучше и вовсе не упоминать… Между тем, полноценное лечение «водительских поясниц» должно останавливать развитие заболевания. Это стало возможным с появлением в медицинской практике хондропротекторов – единственной на сегодняшний день группы препаратов, содержащих в своем составе натуральные компоненты суставного хряща. Их появление преобразило лечение остеохондрозов и артрозов: впервые стало возможным одновременное устранение болей и восстановление поврежденных тканей позвоночника. Сегодня эта группа препаратов представлена таблетками, гелями, мазями.

Водителям, конечно, наиболее удобно использование местных средств – они позволяют максимально быстро привести поясницу «к боевой готовности», а, кроме того, не влекут за собой никаких осложнений. Особое внимание стоит уделить мазям, главный компонент которых – хондроитинсульфат. Именно этот компонент способствует восстановлению тканей, пострадавших от образа жизни водителя. Причем делает это быстрее других средств, известных современной медицине.

источник

Боль в спине является настолько распространенной, что может показаться неизбежным фактом жизни. По данным Американского Медицинского Университета 84 процента людей в мире испытывают боли в спине в определенный момент их жизни. Но это не означает, что боли в спине являются тем, с чем мы должны смирится. Любая проблема в спине должна диагностироваться врачами-специалистами. Врачи должны не только помогать, но и давать рекомендации для уменьшения симптомов боли.

По словам докторов, транспортные средства играют важную роль в возникновении болей в спине. Вот главные причины появления болей в спине в автомобиле:

1. Вибрации автомашины

2. Неправильное положение сиденья

3. Длительные поездки

Часто многие водители жалуются на не значительные боли в спине после поездок в автомобиле. Но, к сожалению многие игнорируют такие боли и не предпринимают никаких мер. А зря. Ведь сами собой боли не уйдут. Если не решать проблему, то в последующем боли могут усилиться, в результате перехода проблемы в хроническую стадию. Если у Вас есть дискомфорт или Вы обеспокоены проблемами со спиной, особенно при управлении автомобилем, то предлагаем Вам краткое руководство для решения проблемы:

Также при настройке кресла учитывайте, что помимо полного прилегания спины к спинке сиденья, ноги должны быть под углом 45 градусов.

Если Вы пассажир в автомобиле и у Вас затекли ноги или спина, то если есть возможность, лягте в горизонтальное положение и в течение минуты, согнув ноги в коленах, тяните их к груди.

При покупке автомобиля будьте требовательны и не спешите с приобретением. Если, Вы долго выбирали автомобиль на подержанном рынке или хотите купить новую машину, то наверняка Вы провели короткий тест-драйв транспортного средства. Вас все устраивает, и Вы чувствуете себя за рулем автомобиля очень комфортно. Внимание. Не спешите покупать автомашину. Вполне возможно, что из-за короткого тест-драйва Вы не знаете истинную комфортность автомашины.

Настоятельно рекомендуем Вам записаться на длительный тест-драйв (как минимум в течение дня), чтобы реально узнать, комфортен ли выбранный Вами автомобиль. При длительном тест-драйве Вы сможете испытать автомобиль при долгом нахождение за рулем. Вполне возможно эта машина Вам не подходит. Выясните достаточная ли поддержка спины у водительского кресла, и какие положения регулировки имеет сиденье?

Также если Вы не знаете, какой автомобиль купить советуем Вам прочитать еще одну нашу статью.

источник

Профилактика заболеваний опорно-двигательного аппарата у автомобилистов.

Наиболее подвержены болям в спине и суставам автомобилисты – люди, проводящие за рулем довольно много времени. У автолюбителей нередко диагностируется остеохондроз и межпозвонковые грыжи (в основном поясничного и шейного отдела позвоночника), артрозы суставов, особенно, тазобедренного, коленного. Не редки случаи деформирующего остеоартроза лучезапястного сустава и суставов пальцев.

Факторы, которые провоцируют развитие патологий ОДА у автомобилистов:

Межпозвоночный диск не имеет собственных кровеносных сосудов и его питание осуществляется за счет процесса диффузии. При недостатке физической активности трофические процессы замедляются, что приводит к потере межпозвоночным хрящом эластичности и упругости. Это в дальнейшем способствует появлению трещин, через которые в спинномозговой канал выпадают фрагменты студенистого ядра, и формируется грыжа. Недостаточность двигательной активности приводит к тому, что мышцы спины и брюшного пресса утрачивают свою силу и не могут поддерживать позвоночник в правильном физиологическом положении, что существенно увеличивает нагрузку на межпозвонковый диск. Аналогичные процессы в хрящевой ткани происходят во всех крупных суставах, что ведет к риску развития остеоартрозов.

При движении транспортного средства организм водителя испытывает воздействие вибрации, что приводит к образованию микроскопических трещин в межпозвонковом диске, а в дальнейшем резко снижает его прочность и способствует формированию межпозвоночной грыжи. Вибрация вредит и суставной ткани, провоцируя дегенеративные изменения в костной и хрящевой ткани.

Длительное нахождение в вынужденной позе приводит к перенапряжению мышц, нарушениям осанки, ухудшению кровоснабжения позвоночника, нижних конечностей и внутренних органов тела.

Если избавиться от воздействия вибрации на организм водителя довольно трудно (особенно в условиях плохих дорог), то свести к минимуму патологическое воздействие остальных вредных факторов на позвоночник не только можно, но и нужно. Для этого следует придерживаться простых и несложных правил:

• в течение суток общее время пребывания за рулем не должно превышать 10 часов;

• каждые 1,5 – 2 часа следует делать остановки движения, во время которых нужно обязательно выходить из машины;

• во время остановок, а также во время стояния в «пробках» следует в течение 3 – 5 мин выполнять комплекс гимнастических упражнений;

• сидение водителя должно быть тщательным образом отрегулировано, и быть максимально удобным для управления автомобилем; желательно использовать специальную автомобильную роликовую массажную накладку, которая способствует нормализации кровообращения, а также благодаря роликам разминает затекшие и уставшие мышцы.

Приведем небольшой гимнастический комплекс с элементами самомассажа специально разработанный для автомобилистов. Упражнения легко выполнять в пробках – пусть время в ожидании «зеленого» света не будет для вас тягостным, а, наоборот, станет приятным. Благодаря этим упражнениям можно не имея специальных приспособлений и тренажеров обеспечить достаточной физической нагрузкой мышцы спины и брюшного пресса, во многом ответственных за состояние здоровья нашего позвоночника.

1. Потрите кисти рук, словно намыливаете их.

2. Тщательно разомните каждый палец руки.

3. Кистями обеих рук энергично потрите плечи, заднюю поверхность шеи.

4. выполните 5 – б прогибов туловища назад с запрокидыванием головы.

5. 7 – 10 раз выполните наклоны туловища в стороны.

6. Максимально откиньтесь назад, а затем примете строго вертикальное положение, подняв подбородок, опустив плечи вниз, и прогнитесь назад, пытаясь свести лопатки вместе. Почувствуйте, как напрягаются мышцы спины. Удерживайте такое положение несколько минут. Обычно вначале занятий удержать его более 1 – 2 мин не удается, но со временем вы сможете удерживать его значительно дольше.

7. Положите ладони на затылок и оказывайте на него давления, опуская плечи вниз

8. Сделайте 5 – 7 наклонов головы в стороны.

9. Напрягите мышцы живота и удерживайте их в таком положении 30 секунд, затем расслабьтесь. Повторите 5 – 10 раз.

10. Сделайте по 5 – 8 наклонов туловища из стороны в сторону.

11. Напрягите мышцы ягодиц и удерживайте напряжение 30 секунд, затем расслабьтесь. Повторите 5 – 10 раз.

12. выполните движения в голеностопном суставе, словно пытаетесь встать на носки, а затем возвращаясь в исходное положение.

При возможности во время остановок выйдите из машины, походите, сделайте несколько глубоких приседаний, махов ногами. А во время поездки следите за своей осанкой и время от времени выпрямляйте спину, разгибая и отводя назад плечи.

Соблюдение этих простых рекомендаций поможет сохранить здоровье позвоночнику, послужит прекрасной профилактикой заболеваниям суставов, придаст чувство бодрости, снимет усталость и напряжение.

источник

От болезней позвоночника люди страдали во все времена. Эти болезни распространены в такой степени, что почти каждый человек страдает от них когда-нибудь. Даже в такой благополучной стране, как Швеция, болезни позвоночника — 10 — 15% случаев нетрудоспособности. Из 1000 больных, впервые обратившихся к врачу в связи с заболеванием позвоночника, 400 направляются в больницу, 30 из них остаются там для обследования и лечения, причем 5 — оперируются.

Ознакомление с положением дел показывает, что такие заболевания приблизительно равномерно распространены во всех возрастных группах, а рост их числа, обусловленный старением организма, очень незначителен. Другими словами, болезни позвоночника почти так же обычны у молодых, как у пожилых. Мужчины страдают ими почти в два раза чаще, чем женщины. Это можно объяснить анатомо-физиологическими особенностями и тем, что многие мужчины заняты тяжелым физическим трудом.

Остеохондроз. В данное время этим термином обозначают только дегенеративно-дистрофические заболевания позвоночника, в первую очередь межпозвоночных дисков, сопровождающиеся уменьшением высоты, расслоением и деформацией. При этом расстраиваются и другие системы организма, но особенно ярко проявляются его последствия в позвоночнике.

Существуют и другие заболевания позвоночного столба: спондилоартроз, дискоз, радикулит, ишиас, люмбаго, грыжа диска, люмбоишиалгия и т. д. Начало заболевания — острое или постепенное, от незначительных болей до тяжелейшего состояния из-за невыносимых болей. Течение — с частыми или редкими обострениями, без периодов улучшения, с постепенным или быстрым нарастанием тяжести заболевания. Характер болезни зависит от степени, характера, уровня поражения межпозвоночных дисков.

При рентгенологическом обследовании: изменения формы тел позвонков, изменение высоты межпозвоночных дисков, наличие костных наростов на позвонках — «когтей», «шипов». Это и послужило причиной распространенного мнения об остеохондрозе как об «отложении солей в позвоночнике«.

Вследствии изменения обменных процессов в позвоночнике возникают сосудистые, мышечные, двигательные и другие нарушения.

Длительное управление автомобилем не только вызывает боли в шее и спине, но может стать причиной хронических заболеваний позвоночника. Специалисты британского Королевского автомобильного общества (RAC) установили, что многие водители постоянно сидят в неправильной позе, что приводит к перенапряжению мышц спины. Наиболее опасна «поза банана», когда шофер сидит, наклонившись к рулю и вытянув выпрямленные ноги к педалям.

При этом создается максимальное давление на межпозвонковые диски, которое усиливается из-за тряски во время езды. Повышается и риск серьезных травм во время аварий. Медики рекомендуют использовать жесткие сиденья, хорошо подогнанные к фигуре водителя. Не следует отодвигаться далеко от педалей. Важно правильно отрегулировать положение подголовника.

Лучше использовать сиденья, обитые тканью, а не кожей или винилом. Директор Фонда RAC Эдмунд Кинг (Edmund King) отметил, что болезни позвоночника широко распространены среди таксистов, коммивояжеров и других людей, проводящих много времени за рулем, что в значительной мере связано с тем, что водители не уделяют их профилактике должного внимания.

Остеохондроз — самое распространенное заболевание среди водителей — профессионалов и автолюбителей, много времени проводящих за рулем. Дорожите здоровьем? Выбирайте автомобиль не только по ходовым качествам, но и с точки зрения удобства сиденья, а также научитесь правильно сидеть за «баранкой».

Сиденье, как залог здоровья

Оборудовано регулируемой поддержкой поясницы, которую следует установить как можно ниже, по желанию изменяются его высота и наклон. Спинка подвижна, поддерживает позвоночник в физиологическом положении, повторяя его физиологические изгибы. Обязателен подголовник для избежания травматизации шейного отдела позвоночника при резких рывках автомобиля.

Правильная посадка

Сидите прямо. Позвоночник опирается о спинку сиденья. В таком положении давление на межпозвонковые диски равномерное.
Положите под поясницу небольшую плоскую подушечку. Можете смастерить плотную поролоновую прокладку на сиденье с отверстием для копчика.
Старайтесь каждые 2-3 часа делать небольшую остановку и выходить из машины — просто размять спину, обойти вокруг машины. Можно пройдись по стоянке, сделать несколько упражнений. Так вы совместите приятное с полезным — сделаете профилактику остеохондроза и визуально проверите машину .

Для уменьшения неблагоприятного влияния на позвоночник вибрации и длительной вынужденной позы для водителей рекомендуется применять специальную ортопедическую подушку под спину.

Эта правильная удобная подушка принимает форму нижней части спины, создавая прочную поддержку для позвоночника. Подушка способствует поддержанию правильной осанки, уменьшая тем самым давление на поясничный отдел позвоночника и являясь профилактикой различных заболеваний в положении сидя. Вы можете ее использовать дома, на работе, в машине.
Подушка под спину рекомендуется людям, имеющим проблемы в поясничном отделе позвоночника и вынужденным длительное время работать сидя, для водителей.

Профилактика — надобр лечебных упражнений

Каждые два–три часа, в крайнем случае, четыре часа, водитель должен выйти из машины и, создав неподвижную опору для ног, взявшись руками за какую-то прочную деталь кузова, постараться растянуть позвоночник и ноги, сделав упражнение «складной нож». То есть, выпрямляя ноги и руки, согнуть туловище как можно больше, стараясь опустить таз как можно ближе к земле на продолжительном выдохе «ХХАА» (не путать со словом «ой»).

После этого, выпрямившись и поставив ноги как можно шире плеч, повернуть туловище к любой ноге, при этом передняя нога смотрит носком вперед, а задняя стоит перпендикулярно передней. Теперь нужно стараться медленно, на выдохе, согнуться вперед (руки скользят по ноге), стараясь коснуться руками земли возле впереди стоящей ноги. Переднюю ногу ни в коем случае не сгибать, даже немного. При этом вы будете чувствовать достаточно серьезную болезненность по задней линии ноги и в области поясничного отдела позвоночника. Не бойтесь этой боли. Медленное выполнение этого упражнения на выдохе или нескольких выдохах за одно движение в принципе не может ничего «ущемить» и ухудшить! Эти упражнения (естественно, к каждой ноге по очереди) я называю декомпрессионными.

Они обладают очень большой профилактической способностью как для предотвращения острых болей в спине, так и при их наличии для избавления от этих болей. Но в каждом случае упражнения выполняются через боль. И чем запущеннее ваша спина, тем более серьезную боль вы можете испытывать при выполнении этих упражнений. Бояться их не следует. Я часто говорю одну шокирующую фразу: «Боль – это друг, только со знаком минус».

Если не будет боли, которая предупреждает человека о какой-то поломке в организме, то человек может погибнуть. В то же время, умея пройти через боль, можно не только вылечить самые тяжелые заболевания, но и укрепить тело и дух, избавившись от необходимости принимать обезболивающие таблетки. Хочется отметить, что эти боли в спине могут возвращаться после длительных «сидений», но, выполняя профилактические упражнения, с каждым разом боли будут снижать свою интенсивность и остроту. Если есть возможность перед длительной поездкой позаниматься на турнике, то одним из лучших упражнений является подъем прямых или, на худой конец, согнутых в коленях ног до касания носками перекладины («полусклепка»). Подъем ног выполняется так же на выдохе, а при наличии боли (а боль может быть очень сильной) через ее преодоление. Больно только первые 2-3 движения. Хотелось бы к этому добавить, что отлично помогает снять боль баня или сауна.

По правилам — русская баня после упражнений, а не сама по себе, но с обязательным охлаждением тела до захода в парилку и обязательным окунанием (с головой) после выхода из парилки. В отношении холодных ванн тоже существует много мифов, одним из которых является якобы возникающий от холодной воды простатит. Но простатит — это отнюдь не переохлаждение предстательной железы, а застой в мышцах промежности, который (простатит) также является «профессиональным» заболеванием водителей-дальнобойщиков. Для предотвращения простатита и его профилактики я бы рекомендовал перед длинной поездкой или сразу после нее глубокие приседания, при этом руки держать вытянутыми вверх вперед. Для достижения нужного эффекта за одно упражнение надо присесть не менее 100 раз.

Вставать после приседания, опять же делая выдох «ХХАА». Приседания улучшают венозный отток крови от нижних конечностей и тем самым поддерживают нормальное кровообращение в мышцах промежности, что и является основной профилактикой простатита. В заключение хотелось бы порекомендовать водителям-дальнобойщикам регулярно заглядывать в тренажерный зал для поддержания хорошего мышечного тонуса, который необходим для профилактики заболеваний, проявляющихся при долгих неподвижных позах. К группе этих заболеваний можно отнести головные боли, повышенную утомляемость, раздражительность, заболевания крупных суставов, гипертоническую болезнь, геморрой и ряд других. Запомните: болезни опорно-двигательной системы организма, а правильнее, костно-мышечной системы, лечатся только упражнениями. Но правильное движение лечит — неправильное калечит.

Само по себе движение, например игра в футбол, волейбол, большой теннис, не является профилактикой рассматриваемых нами заболеваний. Правильное движение, или упражнение, — это не развлечение, а необходимая, так же, как и ТО для автомобиля, рутина. Надо делать — и все! Желательно регулярно. И через «не могу» и «не хочу». Мой среднестатистический пациент ленив, труслив и слаб. В этом-то и заключается суть всей проблемы. Желаю не доводить себя до болезни!
при подготовке материала использовался материал журнала «Автотрак»

источник

Удивительно, но в сидячем состоянии спина гораздо больше устает, чем в стоячем. А если в таком положении провести большое количество времени, в придачу со склоненной головой и напряженными руками, то так и остеохондроз можно заработать!

С неблагоприятными последствиями такого недуга, как шейный остеохондроз, встречались многие люди: при этом заболевании человек может мучиться от мигрени, звона в ушах, бессонницы, обмороков и т. д.

У водителей тут есть и еще один немаловажный фактор риска: авария. В ходе удара с задней стороны шея сначала изгибается назад, а потом резко перегибается вперед; в ходе столкновения лоб в лоб – аналогично, но в совершенно обратном порядке. Такие травмы называют хлыстовыми. Кстати, наибольшей опасностью характеризуется удар сзади, так как в большинстве случаев водитель его совершенно не ожидает, соответственно, у него не хватает времени, чтобы подготовиться.

В остеохондрозе в пояснично-крестцовой области болевые ощущения в большинстве случаев появляются неожиданно, человек куда-то нагнулся, а вот снова выпрямиться у него не получается – спину словно проткнула какая-то разогретая спица.

Бывает и другой вариант – медики его называют люмбалгией: болевые ощущения не очень интенсивные, больше похожи на зубную боль, спина постоянно ноет и не дает отвлечься.

Но самые суровые боли наблюдаются при нестабильности позвонков. При серьезных формах недуга диски между позвонками уже не могут их полноценно фиксировать, те начинают сдвигаться – и возникают уже проблемы, связанные с внутренними органами. В таком случае единственно возможный выход – хирургическое вмешательство.

Во-первых, нужно правильно сидеть в водительском кресле. Попробуйте вспомнить, что вам говорили преподаватели в автомобильной школе: необходимо настроить кресло, ровно держать подбородок, не отвлекаться от дороги. Не нужно опрокидываться назад! В процессе сидения за рулем, необходимо немного наклониться, дабы коленки располагались чуть выше уровня бедер, а поясница касалась кресла.

Во-вторых, если вам предстоит долгое путешествие, можно воспользоваться корсетом, который представляет собой широкий пояс со специальными вставками. Если у вас уже есть проблемы со спиной, то старайтесь использовать это приспособление постоянно.

Если у вас болит спина, а ехать нужно обязательно, то также нужно научиться правильно усаживаться в транспортное средство, не причиняя дискомфорта позвоночнику.

Еще, находясь около автомобиля, необходимо развернуться спиной к креслу. Затем следует напрячь мышцы ягодиц и живота, после чего можно плавно садиться, пригибая коленки. Уже сели? Теперь неспешно разверните тело и подтяните в автосалон ноги по очереди. При выходе из транспортного средства, такие действия нужно совершать в обратном порядке.

Существует и еще одно важное правило – нужно совершать перерывы спустя каждые полтора — два часа поездки. Лучше выйти из машины, сделать разминку и походить. А если у вас есть время и упорство, то можно прибегнуть и к некоторым несложным упражнениям.

Ноги необходимо расставить на ширину плеч, кулаки упереть в область поясницы, слегка согнуть коленки и немного прогнуться. Когда вы начнете прогибаться, то должны чувствовать напряжение в районе брюшных мышц и поясницы. Попытайтесь замереть в таком положении и задержите на 10–15 секунд дыхание.
Если у вас есть возможность, то можно немного повисеть на турнике или даже ветке дерева.

источник

2. Неправильное положение сиденья

источник